ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਚੰਨ ਤੱਕ ਚੀਨ ਦੀ ਦੌੜ ਲਗਾਈਦੋ ਅਰਬਪਤੀ ਆਪਣੀ ਹੀ ਇੱਕ ਪੁਲਾੜ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹਨ। ਨਾਸਾ ਨੇ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਅਤੇ ਜੇਫ ਬੇਜੋਸ ਦੇ ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਗਿਆ.
ਆਰਸ ਟੈਕਨੀਕਾ ਦੇ ਐਰਿਕ ਬਰਗਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬੰਬ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਵੇਂ ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰੂਡ ਮੂਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਰਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਰਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਮਿਸ਼ਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਔਰਬਿਟਲ ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੰਦਰਮਾ ‘ਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇਗਾ।
ਗਿਜ਼ਮੋਡੋ ਆਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, ਅਤੇ ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ।
ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਲੂ ਓਰੀਜਿਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਚੰਦਰ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਕਰੀਏ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਸੰਗ। ਇਤਵਾਰ ਨੂੰ, ਮਸਕ ਨੇ ਸਪੇਸਫਲਾਈਟ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸਦਮੇ ਭੇਜੇ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਪੇਸਐਕਸ—ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸ ਨੇ ਮੰਗਲ ਨੂੰ ਉਪਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ‘ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਸੀ-ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਚੰਦਰਮਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਧੁਰਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਦਮ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਸੀ ਕਿ ਮਸਕ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਚੰਦਰਮਾ ਇੱਕ “ਭਟਕਣਾ,” ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿ ਸਪੇਸਐਕਸ “ਸਿੱਧੇ ਮੰਗਲ ‘ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।” ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਸਕ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਆਰਟੇਮਿਸ 3 ਚੰਦਰ ਲੈਂਡਰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਮਸਕ ਨੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਚੰਦਰਮਾ ਧਰੁਵੀ, ਬੇਜੋਸ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵੇਰੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਪਰਛਾਵੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਝਾਤੀ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਕੱਛੂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸ਼ੁਭ ਫੋਟੋ (ਇਹ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ – ਵਾਅਦਾ)। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਜਰ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਨਾਲ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ-ਪਾਠ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ-ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਲੂ ਓਰੀਜਨ ਦੇ ਮਾਸਕੌਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਕੱਛੂ। ਬੇਜੋਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਕੱਛੂ “ਕੱਛੂ ਅਤੇ ਖਰਗੋਸ਼” ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੈ, ਈਸੋਪ ਦੀਆਂ ਕਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।
ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ, ਨੀਲਾ ਕੱਛੂ ਹੈ ਜੋ ਸਪੇਸਐਕਸ-ਖਰਗੋਸ਼-ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਚੰਦਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੱਕ ਹਰਾਏਗਾ।
ਨਾਸਾ ਦੇ ਆਰਟੇਮਿਸ 3 ਅਪੋਲੋ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੰਦਰਮਾ ‘ਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਿਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ। 2021 ਵਿੱਚ, ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰੂ ਲੈਂਡਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਹਿਊਮਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (HLS) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਸਾ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ 2024 ਤੱਕ ਆਰਟੇਮਿਸ 3 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਡਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ ਦੇਰੀ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ 2028 ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ.
ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਬਲੂ ਅਰਟੇਮਿਸ 3 ਲੈਂਡਰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਲਈ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ। ਬੇਜੋਸ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਤਿਆਰੀ ਇਸ ਦਾ ਬਲੂ ਮੂਨ ਮਾਰਕ 1 (MK1) ਕਾਰਗੋ ਲੈਂਡਰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ ਲਈ, ਸਲੇਟਡ ਇਸ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ MK2 ਕਰੂ ਲੈਂਡਰ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ HLS ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਮਸਕ ਆਪਣੇ ਆਰਟੇਮਿਸ 3 ਕੰਟਰੈਕਟ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਚੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬਲੂ ਮੂਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ
ਇੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਲੂ ਓਰੀਜਿਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੋ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਅਨਕ੍ਰੂਡ ਡੈਮੋ ਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰੂਡ ਡੈਮੋ ਲੈਂਡਿੰਗ।
ਬਰਜਰ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਚਾਲਕ ਵਾਲੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਬਲੂ ਦੇ ਨਿਊ ਗਲੇਨ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਲਾਂਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਦੋ “ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੜਾਅ” (ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਬਿਟ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਰਲੇ ਪੜਾਅ) ਨੂੰ ਘੱਟ-ਧਰਤੀ ਔਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ ਤੀਜਾ MK2 ਲੈਂਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੰਸਕਰਣ, “ਬਲੂ ਮੂਨ MK2-IL” ਨੂੰ ਔਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਣਗੇ। ਇਹ ਤਿੰਨੋਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਡੌਕ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੜਾਅ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵਧਾਏਗਾ।
ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਫਿਰ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਸੜਦੇ ਹੋਏ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੂਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੜਾਅ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, MK2-IL ਲੈਂਡਰ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਔਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਵਧਾਏਗਾ। ਲੈਂਡਰ ਫਿਰ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਉਤਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਘੱਟ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਪੰਧ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕ੍ਰੂਡ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਚਾਰ ਨਿਊ ਗਲੇਨ ਲਾਂਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਿੰਨ ਨੂੰ LEO ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੜਾਅ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ MK2-IL ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੌਕਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਚੌਥਾ। ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਵਾਹਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ‘ਤੇ ਡੌਕ ਕਰਨਗੇ। ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੜਾਅ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਧਰਤੀ ਦੀ ਔਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਸਨੂੰ NASA ਦੇ ਓਰੀਅਨ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਧੱਕੇਗਾ – ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ – ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਉੱਚ ਸਥਿਰ ਔਰਬਿਟ ਵਿੱਚ।
ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ Orion MK2-IL ਨਾਲ ਡੌਕ ਕਰੇਗਾ। ਤੀਸਰਾ ਟਰਾਂਸਫਰ ਪੜਾਅ ਫਿਰ MK2-IL ਨੂੰ ਘੱਟ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਪੰਧ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵੱਖਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੈਂਡਰ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਉਤਰੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਓਰੀਅਨ ਨਾਲ ਮੁੜ ਮਿਲਣ ਲਈ ਚੜ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਔਰਬਿਟਲ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡੌਕਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ-ਸਪੇਸ ਯੁਵਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਜਰ ਨੋਟਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਣਕਰੋਡ ਮੂਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ – ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ 2027 ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅੱਗੇ – ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ।
Drive Smart. Stay Informed. Stay Tuned with AutoVistaHub
Written by Akash, an automobile enthusiast and content creator at AutoVistaHub. With a deep passion for cars, Akash shares expert insights on used vehicles, electric SUVs, hybrid cars, and automotive trends.
He believes that the right information helps people make smarter vehicle choices—whether you’re buying your first car, comparing models, or exploring EVs.When he’s not writing, he’s exploring new car technologies and test-driving the latest models.
📩 Contact: support@pi-coin-exchange.com
