ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿਸ ਨੇ ਨਾਸਾ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਸੁਨੀਤਾ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਅਤੇ ਬੈਰੀ ਵਿਲਮੋਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈਏਜੰਸੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਨਾਸਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਜੇਰੇਡ ਇਸਾਕਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਲਮੋਰ ISS ‘ਤੇ ਸਵਾਰ ਸਨ ਅਤੇ NASA ਅਗਲੇ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੇ ਮਲਟੀਪਲ ਕਰੂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਭਾਵੇਂ ਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਆਈਜ਼ੈਕਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, ਪਰ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਬਿਤਾਏ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਆਪਣੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨਾਲ ਧਰਤੀ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕੇ। ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਆਖਰਕਾਰ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਲਮੋਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਕੈਪਸੂਲ ‘ਤੇ ਘਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਈਐਸਐਸ ‘ਤੇ ਹੋਰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਬਿਤਾਏ।
ਇਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਇਆ ਬਲਕਿ “ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਮੁੱਦੇ” ਅਤੇ “ਸਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ” ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਜੋ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ, ਇਸਾਕਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਕਈ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ “ਨਾਸਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਤੱਕ।” ਉਸ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਬਿਲ ਨੈਲਸਨ ਸੀ।
“ਮੈਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਸਹੀ ਰਸਤੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਿੱਧੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇਗੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੀਆਂ
ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਸੀ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜੂਨ 2024 ਦੀ ਉਡਾਣ ਜਿਸ ਨੇ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਲਮੋਰ ਨੂੰ ISS ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੀਲੀਅਮ ਲੀਕ ਅਤੇ ਥਰਸਟਰ ਖਰਾਬੀ। ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਬਿਨਾਂ ਚਾਲਕ ਦੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਸਤੰਬਰ 2024 ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਨਾਸਾ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਇੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਏਜੰਸੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਵੀਰਵਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ। ਇੱਕ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ — ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ, ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਗਾੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ — ਜੋ “ਨਾਸਾ ਦੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਪੇਸਫਲਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਖਤਰੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ,” ਇੱਕ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਬਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ।
ਆਈਜ਼ੈਕਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵਧਦਾ ਗਿਆ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਝੌਤਾ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਯੋਗਤਾ “ਨਾਸਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਝ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਧ ਗਈ।” ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪੇਸਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਗਾੜ ਆਮ ਹਨ, ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਸਨ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਾਇਆ, ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
“ਅਸੀਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਪੋਸਟ-ਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਡੌਕਿੰਗ ਤੋਂ ਫੈਸਲੇ ਲਏ,” ਆਈਜ਼ੈਕਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਸਾ ਇੱਥੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.” ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾਸਾ ਜਾਂ ਬੋਇੰਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦੰਡਕਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨਾਸਾ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਤੋਂ ਮੂੰਹ ਨਹੀਂ ਮੋੜੇਗਾ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਂਚ ਨੇ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ, ਸੇਵਾ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਕਰੂ ਮੋਡੀਊਲ ਥ੍ਰਸਟਰ ਅਸੰਗਤੀਆਂ ਲਈ ਨੇੜਲੇ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਆਈਜ਼ੈਕਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਨਾਸਾ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਲੋਅ-ਅਰਥ ਆਰਬਿਟ ਤੱਕ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਇੰਗ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਆਈਐਸਐਸ 2030 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ?
ਉਸ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਆਈਜ਼ੈਕਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਾਸਾ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ “ਔਰਬਿਟਲ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣਾ,” ਜਿਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਸਪੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ LEO ਤੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਇਸ ਲਈ ਨਾਸਾ ਦੁਆਰਾ ISS ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਹੇਗਾ।
“ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ [the] ਥਰਸਟਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨ, ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂਚ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਉਡਾਣ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ, ”ਇਸਾਕਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਨਾਸਾ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਕਾਰਗੋ ਮਿਸ਼ਨ ਲਾਂਚ ਕਰੋ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਤਿੰਨ ਕ੍ਰੂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ.
ਏਜੰਸੀ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਦਨਾਮ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ, ਇਸਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰੋਸਾ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਨਾਸਾ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ‘ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
Drive Smart. Stay Informed. Stay Tuned with AutoVistaHub
Written by Akash, an automobile enthusiast and content creator at AutoVistaHub. With a deep passion for cars, Akash shares expert insights on used vehicles, electric SUVs, hybrid cars, and automotive trends.
He believes that the right information helps people make smarter vehicle choices—whether you’re buying your first car, comparing models, or exploring EVs.When he’s not writing, he’s exploring new car technologies and test-driving the latest models.
📩 Contact: support@pi-coin-exchange.com
