ਅਮਰੀਕਨ ਉੱਚੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪਿਕਅੱਪਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ SUVs, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ “ਕਰਾਸਓਵਰ SUVs” ਕਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਹ ਅਜੀਬਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹਨ ਜੇਕਰ ਕੋਈ jpeg ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਪਰ ਖਿਤਿਜੀ ਨਹੀਂ।
ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਮਰੀਕੀ ਵੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਾਂਗੇਜਿਸ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੋਕਾ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਕਗਾਰ ‘ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਏ ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਜਰਨਲ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਕਹਾਣੀ.
ਜਰਨਲ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, “ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਿੱਚ, ਡੈਟ੍ਰੋਇਟ ਨੇ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਟੋਇਟਾ, ਹੁੰਡਈ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਵਰਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲੰਬੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਾਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ।” ਪਰ ਵੱਡੇ ਡੈਟ੍ਰੋਇਟ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨੇਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਨ.
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਮਾਰਕ ਰੀਅਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੇਡਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਾਂਗਾ,” ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ “ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।”
ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੇ ਸੀਈਓ ਕ੍ਰਿਸ ਫਿਊਲ, ਜਰਨਲ ਨੋਟਸ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ $30,000 ਛੋਟੀ ਕਾਰ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ “ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ” ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਫੋਰਡ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਜਿਮ ਫਾਰਲੇ ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਕਿਹਾ ਕਿ “ਸੇਡਾਨ ਮਾਰਕੀਟ ਬਹੁਤ ਜੀਵੰਤ ਹੈ,” ਪਰ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਮਾਰਕੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕੇ।”
ਫਾਰਲੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮੂਲ ਤੱਥ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਉੱਚੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਧੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਕ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ…ਆਮ।
ਕੈਲੀ ਬਲੂ ਬੁੱਕ ਨੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਔਸਤ ਨਵੀਂ ਕਾਰ MSRP ਹੈ, ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, $51,288। ਫੋਰਡ, ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ – ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਆਣਪ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਈਵੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇਹ ਡੁੱਬਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਵੀ ਹਨ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਸਸਤਾ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਜਰਨਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਡੇਟਾ ਫਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ “ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ” ਨੇ ਲਗਭਗ 2010 ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ, ਪਰ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸਾ 2025 ਵਿੱਚ 18% ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ।
ਖਪਤਕਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਫਰਮ ਆਟੋਪੈਸੀਫਿਕ ਦੇ ਰੌਬੀ ਡੀਗਰਾਫ ਕੱਲ੍ਹ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ 18,000 ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਸੇਡਾਨ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਗੇ।
ਕਾਰਾਂ ਰੀਸੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬਟਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਉਹ ਹਨ ਚੀਕਦੇ ਰਾਖਸ਼, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜੀਬੋ-ਗਰੀਬ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੇਬਰਿੰਗਜ਼, ਟੌਰਸ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟਸ ਨੂੰ ਰੋਲ ਆਊਟ ਕਰਨ। ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਰੋਕ ਕੀ ਹੈ?
Drive Smart. Stay Informed. Stay Tuned with AutoVistaHub
Written by Akash, an automobile enthusiast and content creator at AutoVistaHub. With a deep passion for cars, Akash shares expert insights on used vehicles, electric SUVs, hybrid cars, and automotive trends.
He believes that the right information helps people make smarter vehicle choices—whether you’re buying your first car, comparing models, or exploring EVs.When he’s not writing, he’s exploring new car technologies and test-driving the latest models.
📩 Contact: support@pi-coin-exchange.com
