ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੋਬੋਟੈਕਸੀਸ ਔਸਟਿਨ, ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਨੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ, ਸੀਈਓ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਮਾਨੀਟਰ ਹੁਣ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਕਿ, ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਨੀਟਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਰੋਬੋਟੈਕਸੀ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਬੋਟੈਕਸਿਸ ਨੂੰ ਟੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਓਨੀ ਉੱਨਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਇਸਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰੇਲ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਬਲਿਕ ਰਿਲੇਸ਼ਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰਹਿਤ @ਰੋਬੋਟੈਕਸੀ ਇੱਥੇ ਔਸਟਿਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ! ਔਸਟਿਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ‘ਤੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ‘ਤੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਆਓ!
ਨੂੰ ਮੁਬਾਰਕਾਂ @Tesla_AI ਟੀਮ! 🤠👍 pic.twitter.com/YVJ19zp2qZ
— ਜੋਅ ਟੈਗਟਮੇਅਰ 🚀 🤠🛸😎 (@JoeTegtmeyer) 22 ਜਨਵਰੀ, 2026
ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਜੋਅ ਟੇਗਟਮੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਅਪਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ “ਚੇਜ਼ ਕਾਰ” ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਹ ਉਸਦੀ “ਪਹਿਲੀ ਗੈਰ-ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੀ ਰੋਬੋਟੈਕਸੀ ਸਵਾਰੀ” ਵਜੋਂ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਗਟਮੇਅਰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ “ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ” ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ “ਕੁਝ ਵੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀਨ ‘ਤੇ ਹੋਣਾ।”
ਵੈਕਿਊਮ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ-ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਮਾਨੇ ‘ਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਯੋਗ ਤਰੀਕਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮਸਕ ਨੇ ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸਵਾਦ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੋਬੋਟੈਕਸੀ “ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਨੀਟਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ” ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਹੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਗਿਆਨ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਨੀਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਨਵੇਂ, ਅਰਥਪੂਰਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਨੀਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਦਾਣੇਦਾਰ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵੇਮੋ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਖਲ ਦੇਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 2,500 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ। ਰਿਮੋਟ ਓਪਰੇਟਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਟੇਸਲਾ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹੈ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਾਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 80 ਰੋਬੋਟੈਕਸੀਸਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ।
ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦੇ ਦਾਵੋਸ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਫੋਰਮ ਵਿਚ ਮਸਕ ਸਟੇਜ ‘ਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। “ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ,” ਉਹ ਨੇ ਕਿਹਾ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਰੋਬੋਟੈਕਸੀ “ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ” ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਟੇਸਲਾ ਰੋਬੋਟੈਕਸੀ ਰਾਈਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਨਾ ਭੜਕੋ।
Drive Smart. Stay Informed. Stay Tuned with AutoVistaHub
Written by Akash, an automobile enthusiast and content creator at AutoVistaHub. With a deep passion for cars, Akash shares expert insights on used vehicles, electric SUVs, hybrid cars, and automotive trends.
He believes that the right information helps people make smarter vehicle choices—whether you’re buying your first car, comparing models, or exploring EVs.When he’s not writing, he’s exploring new car technologies and test-driving the latest models.
📩 Contact: support@pi-coin-exchange.com
